Motosiklet Varyatör, Kayış ve Debriyaj Sistemi Bakımı Nasıl Yapılır?

Scooter Kullanıcılarının Kabusu: Sarsıntılı Kalkış ve Çekiş Düşüklüğünün Çözümü

Otomatik transmission (CVT) sistemine sahip RKS, Kuba, Benelli, Zontes ve Skyjet scooter kullanıcılarının en sık yaşadığı şikayetlerin başında kalkışta titreme (sarsıntı), son sürat düşüklüğü ve varyatör muhafazasından gelen sürtünme sesleri gelir. Bu durum doğrudan varyatör, tahrik kayışı ve arka debriyaj balatası üçlüsünün bakım zamanının geldiğini gösterir.

Dora Doruk Motor Yetkili Servisi teknik ekibi olarak CVT sisteminin sağlıklı çalışması için yapılması gerekenleri açıklıyoruz.

Varyatör Bakımında Aşama Aşama Yapılması Gerekenler

1. Varyatör Bilyalarının (Bagalar) Aşınma Kontrolü

Varyatör içinde bulunan ağırlık bilyaları (bagalar) zamanla dairesel formunu kaybedip düzleşir. Düzleşen bilyalar ön varyatör kasnağının rahat açılmasını engeller, bu da motosikletin devirlenmesini ve son süratini olumsuz etkiler. Yıpranmış bilyalar orijinal gramajdaki yeni bagalar ile değiştirilmelidir.

2. Tahrik Kayışının Tolerans Ölçümü

Tahrik kayışları hem genleşme hem de genişlik aşınmasına maruz kalır. Fabrika sınır değerinin altına düşen kayışlar kalkışta kaçırma yapar. Çatlamış veya incelmiş kayışlar aniden kopma riski taşıdığı için orijinal yetkili servis kayışları ile yenilenmelidir.

3. Arka Debriyaj Balatası ve Tas Temizliği

Kalkışta yaşanan silkeleme ve titremelerin ana sebebi arka debriyaj tasının içinde biriken balata tozları ve balata yüzeyinin camlaşmasıdır. Özel balata temizleyici spreylerle debriyaj tası temizlenmeli, balata zımparalanmalı veya ömrü bittiyse orijinal debriyaj seti ile değiştirilmelidir.